4月11日，经过8小时紧张施工，大理至南涧高速公路凤仪立交主线K线钢箱梁顺利跨越广大铁路，成功实现导梁上墩，工程建设取得新进展。
中铁二院k8凯发公司作为该项目的设计咨询单位，对设计文件、顶推方案中存在的问题，从结构安全、顶推施工减小对铁路运营影响等相关工程措施提出了优化的解决方案，为该项目顶的推进提供了技术支持。
凤仪立交上跨广大铁路桥梁工程分为K线左右幅及E、G两个匝道桥，均以50米跨径简支钢箱梁顶推跨越广大铁路。K线钢箱梁的顶推采用“7～8个30～60分钟+1个240分钟”的“组合天窗”，顺利顶推38.5米，精准抵达设计位置。本次顶推双幅钢箱梁重916吨，左右两幅钢箱梁同时顶推，行程28米后前导梁顺利上墩。